GoodOldBikes

Ma belle italienne à galopé un bout de chemin avec une autre de ses copines allemandes. Tout ce qu'on attend d'une teutonne: pleine d'entrain, large de croupe, des épaules de camionneur, une voix guturalle et un solide caractère.

Voila LE MONSTRE, une BMW R 1200 GS - full options ! Vraiment impressionnante sur route comme à l'arrét. Cette baroudeuse est faite pour rouler non stop sur tout terrains-toutes distances. C'est vraiment Une formidable machine à bouffer de la borne.

En ballade entre Pyrenées Atlantiques et Pyrenées Orientales voici la fine fleur de la gamme BMW. J'ai nommé la magnifique BMW RT précédemment citée et sa cousine la R1200GS: un MONSTRE !

Encore plus haute que la RT, elle est taillée pour l'aventure. Valises et topcases, bulle haute et déflecteurs, pare cylindres, antibrouillards lenticulaires (impressionants d'efficacité), pot Laser (son inimitable) ce méga-trail est aussi une excellente routière, je peux en témoigner pour l'avoir suivie pendant prés de 1 500 kms.

Réservée aux motards les plus aguerris, les moins de 1,75 m passeront leur chemin faute de voir l'aventure se terminer coincé sous les 250 kilos de la moto seulement en essayant d'enfourcher le MONSTRE...

Voici la BMW R1200 RT de monsieur JLD.

Pour l'avoir essayé (en tant que passager - sinon j'ai les extrémités bien trop courtes pour manoeuver un machin comme ça...), c'est une machine fantastique !

Full options, le pullman propose entre autres: ABS, réglage de supension en roulant, MOTOradio, selle chauffante, etc...etc...

Mais dis-donc m'sieur BMW pourquoi tu fais des motos que pour les GEANTS ????

ERRATUM: à la demande expresse de la proprietaire et pilote de la moto en question - je précise bien qu'il s'agit  de la moto de SONIELE et non de Fréd comme écrit initialement. Rendons à Césarinne... pour une fois qu'une gonzesse conduit une béhème en plus... Bon - encore faut-il rouler maintenant Sonièle...

Aaaahhh la 90S ! Pour l'avoir essayée, je peux vous dire que c'est vraiment une bécane exceptionnelle. Quelle différence avec mon ancienne 90/6! Un cadre ridifié et surtout une patate incroyable. Les Dell'orto en 36 (au lieu de 32 sur la 90/6), les pistons forgés et les culasses retravailées font que le moteur est transformé: elle pousse vraiment trés fort et l'intéret n'est plus le couple mais l'attaque ce qui est rare pour une BEHEME...