Carbu tout neuf - part 3

26.02.2007

Et voila - tout les joints, les puits d'aiguiles et les flotteurs sont changés pour du neuf, ça ne peut pas faire de mal. En prime un petit graissage du cable et de la commande de gaz, ca va ronfler sévère! Et puis attention hein, c'est un carbu de 22 , ça déménage !

N'hésitez pas sur vos anciennes, un carbu bien réglé c'est le top. Et c'est vraiment simple à rénover; la preuve: j'y suis arrivé !

La plus grande satisfaction c'est de voir que la mémère arrive a un bon 110 kms/h de vitesse de pointe avec son carbu comme neuf et sa boite à air d'origine, fort bien conçue d'aileurs (elle fait office de chabre de tranquilisation ne bride vraiment pas le carbu - à garder d'origine donc).