HOSTO

Par gonzzo

SNIFF ! Ma teutonne antique est hospitalisée. C'est normal me direz vous - à son age... L'embrayage à laché... Il a commencé par patiner et depuis quelques temps il restait collé, paralysant ma pauvre vieille qui restait au garage, le rotor en berne....

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IKON/BSM

Par gonzzo

Ca y est ! Les IKON sont posés, ainsi que le pot BSM et le coude gros débit. C'est impressionant ce coude qui rougit en sortie du cylindre quand la bécane a tourné 5 mn! Je comprends pourquoi le coude d'origine était si épais, les ingénieurs YAMAHA ne...

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DAVIDA

Par gonzzo

Encore une de mon DAVIDA fétiche. Quand on pense que des millions de motards on parcouru le monde par tous les temps avec ça sur la tête... Ils faisaient comment avant ? Fallait pas étre fragile quand même... L'arrivée du casque intégral a du étre une...

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SHARK ATTACK

Par gonzzo

Celui de tous les jours: un SHARK S400. Bonne protection, peu bruyant, aération frontale, visière amovible et un bon look vintage comme on aime.

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HOME MADE

Par gonzzo

Décoration maison (merci ma p'tite femme) pour ce casque BMW MOTORRAD. Celui là il est unique !

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CHIPS

Par gonzzo

Celui là c'est le casque de PONCHERELO ! (les initiés sauront...). Fabrication italienne, pour ceux qui n'aiment pas transpirer des oreilles.

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ROOF

Par gonzzo

Un casque FRANCAIS môssieur ! Le bon ROOF modulable, un peu lourd et bruyant mais sinon bonne protection et un look à la Bioman qui ne laisse personne indifférent, on aime ou on déteste...

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REVUE DE DETAIL: hivernage

Par gonzzo

Voila donc mon MESSERSCHMIDT équipé pour l'hiver: de beaux pots inox made in BMW en remplacement des vatier (les BM ont un feulement inimitable), des sacoches en cuir (ex Gendarmerie svp), deux nouvelles bougies (les BOSCH super 4 - WR56, je vous les...

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REVUE DE DETAIL: Série 7, quel modèle choisir ?

Par gonzzo

Dans les blocs 1000 cm3, parmi les R100/7, R100S, R100RS, R100RT, je vous conseille d'opter pour une R100S à partir du milésime 1979. Avec ses 70 cv et ses carbus de 40 c'est le plus puissant des moteurs 2 soupapes BMW. Attention cependant, car de 1976...

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REVUE DE DETAIL: cockpit

Par gonzzo

Et là peut-ètre ? Voltmètre, horloge à quartz, compte-tours électronique SVP, totalisateur journalier, témoins d'alternateur, de niveau d'huile et de liquide de frein, coupe circuit, contacteur en position centrale, mousse de protection du guidon: trouvez-en...

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