Elle démarre enfin !

Ca y est ! Elle a démarré ! Aprés un petit souci de calage d'allumage au volant magnétique, elle est partie au premier coup de kick. N'hésitez pas à remettre votre moteur à neuf ! Sur un SR c'est tellement simple: 2 soupapes, les guides et rotules, une segmentation, u bon piston forgé haute compression, un réalésage et c'est tout ! Ca compresse alors vraiment fort, et il n'y a plus aucun cliquetis comme sur mon vieil XT. Je vous en dirai plus aprés le premier essai sur route, comme nous avons opté pour un grand guidon, il nous a fallu changer les cables. Pour l'embrayage, un cable de XT500 fera l'affaire. Pour les cables d'accélérateur on va tenter de mettre des cables neufs de SR 2J4. j'étais sceptique sur le grand guidon mais ça lui va trés bien. Quelle prise en main, et on a une belle position de conduite le buste droit. Dans l'idée de la looker à l'anglaise, c'est parfait: sur les vieilles Triumph le grand guidon régnait en maitre !