Une VRAIE routière.

Ducati sait aussi fabriquer des routières, preuves ci dessous.

Position de conduite : légèrement en appui sur l'avant avec une excellente position pour les pieds.

Bulle : intégrée au carénage pour un aérodynamisme optimum, bien étudiée pour évacuer l'air et éviter les turbulences, sur ma ST4 c'est une bulle haute et teintée, je vous la recommande.

Rétroviseurs : ligne novatrice non sphérique qui permet un champ de vision amélioré sans angle mort.

Valises : rigides, assorties à la couleur de la moto sans faute de goût pour ne pas casser la ligne fluide la moto. Robustes et simples à manipuler.

Instrumentation : tableau de bord analogique et digital inspiré de celui équipant la 916. Simple et fonctionnel, compteur de vitesse et compte tours au-dessus pour une lecture plus rapide des informations. Témoins complets: niveau d'essence, témoin de passage en réserve, température moteur, horloge.

En 1999, les modèles de la gamme "Sport Touring" étaient disponibles en rouge, argent, noir mais aussi dans une toute nouvelle livrée bleu métal. Mais c'est la grise la plus rapide de toutes, si si si...