Bouchon de réservoir fermant à clef avec systéme de trop plein, amortisseur de direction réglable en 3 positions, double klaxon ultra puissant ( et je l'ai boosté depuis avec un klaxon de Renault 16 - ça dépote), réservoir 24 litres (plus de 350 kms d'autonomie)...
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Avec ses sacoches et porte bagage, bien protégé: on peut rouler pendant des heures. Il est néanmoins déconseillé par BMW de dépasser le 130 km/H les sacoches induisant des louvoiements sans gravité. On s'y habitue et ça ne perturbe pas trop la condui...
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Le premier carénage intégral étudié en soufflerie. BMW a toujours été à la pointe de l'innovation. Un CX de pénétration dans l'air diminué de 5 % et plus 17% d'appui sur la roue avant: à haute vitesse le carénage plaque la mémère au sol, tout ça avec...
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A l'avant, le freinage double disque est confié au mêmes etriers ATE et plaquettes biseautées que sur la série précédente. Les disques INOX ne rouillent pas mais ne brillent pas par leur efficacité. J'ai renforcé le freinage de mes BEHEMES par deux durites...
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Une BEHEME, c'est confortable. Merci au amortos BOGE réglables en 3 positions sans outillage grace à leur ingénieuse conception. Vous noterez aussi que mon R100S de 1979 est équipé d'un frein arrière à disque. A l'époque les bécanes ainsi équipées se...
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Avec le beau temps humide que nous avons ce matin, je teste pour vous mes pneus MITAS sur le mouillé: ben CA GLISSE SEC ! (si vous voyez ce que je veux dire...). Ouh la! Sur le sec ça va-sur le mouillé on balise ! Vous l'aurez compris les MITAS c'est...
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Les joies de l'hiver. Aprés deux semaines à -8°, maintenant c'est la pluie ! J'en profite donc pour habiller le XT en conséquence et lui remettre deux soufflets de fourche flambants neufs ! Je sais: les puristes vont me dire qu'il n'y en avait pas sur...
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