Petit paaaaapaaaaaaaa Noêl.... Pour son petit noêl, j'ai offert de beaux bijoux à GERTRUD qui est ravie de tant d'attentions: une entroise d'extension du carter d'huile, ce qui nous permettra de la gaver d'un litre d'huile en plus - donc meilleur refroidissement...
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Il me faut aussi prévoir tout le nécessire de navigation, le dérouleur de roadbook, l'odomètre (???), les commandes au guidon. Un kit est disponible chez TOURATECH , je vais me pencher sur la question...
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Pendant que la mémère est à la clinique, j'ai le temps de penser à sa garde robe. Jme demande quelle est la meilleure monte pour notre périple? J'hésite entre le PIRELLI MT21 et le CONTINENTAL TKC 80, ce sont les seuls pneus rallye qui passent à l'arrière...
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GERTRUD est toujours en séjour chez le bon "docteur Etienne" pour son check-up d'avant de partir. Il me faudra faire désacoupler le cardan chez BMW car nous n'avons pas l'outil spécifique. Je l'expédierai alors chez Gletter qui me le renverra rallongé...
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L'équipe a un nom: le TEAM PAGLOP pour Périgord.Aventure.Gentlemen.Loisirs.Off-road.Passion... le tout sans trop se prendre au sérieux - il ne reste plus qu'à faire les T.Shirts.
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J'ai enfin trouvé une rallonge pour mon cardan. C'est Hubert Auriol himself en personne qui nous l'a conseillé pour le périple - et quand c'est Hubert qui le dit...on s'exécute. Aprés maintes pérégrinations nocturnes tel un zombie devant mon écran blafard......
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Boite de vitesse préte à étre inspectée, dés que nous aurons reçu la commande passée chez nos amis anglais de MOTOBINS . En général il leur faut entre 3 et 6 jours pour livrer... Je jubile déja en pensant que d'ici fin décembre la mémère sera refaite...
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EMBRAYAGE - étape 1. En attendant les pièces pour le moteur, on inspecte l'embrayage. BONNE SURPRISE il a été refait il y a peu, les disques et le plateaux ont été changé et sont comme neufs. Il n'y a aucune trace d'huile, tout est sec - ce qui est rare...
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REFECTION MOTEUR - étape 1 - c'est parti ! C'est décidé, je booste GERTRUD DE 800 à 1000 cm3 !!! Mon mécano préféré me vends à prix d'ami les pistons et chemises qu'il avait sur sa propre machine (une R100GS) Je garde les culasses et les carbus d'origine...
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Les préparatifs vont bon train, j'ai trouvé sur E.bay la plupart des piéces de rechange nécessaires pour le raid. En cas de casse, comme le coin ne sera pas fourni en concessions BMW, je prévois d'avoir en double: pédale de frein, biellette de frein arrière,...
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