Encore une de mon DAVIDA fétiche. Quand on pense que des millions de motards on parcouru le monde par tous les temps avec ça sur la tête... Ils faisaient comment avant ? Fallait pas étre fragile quand même... L'arrivée du casque intégral a du étre une...
J'ai piqué le TW de ma chérie pour aller faire un tour dans les chemins pas loin de chez moi. Au menu: feuilles mortes, gros cailloux, prairies, collines boisées, sous bois, passges à gué... En une trentaine de kilomètres, un beau petit panel de tout...
Pas de HEROES LEGEND pour nous cette année, mais qu'à cela ne tienne ! Ma monture est prète pour les longues distances, et j'ai tellement envie de voir l'Afrique à moto. Notre nouvelle destination est choisie: Nous partirons au MAROC entre le 6 et le...
Un truc de dingues j'vous dit !! Cette NORTON FASTBACK a été entièrement restaurée par son proprio. Et quand je dis entièrement c'est jusqu'au moindre bout de cable ou écrou. Un bijou ! Ca fait aussi partie du plaisir que de flaner sur le parking des...
Le Heroes legend a été crée à l'initiative d'Hubert Auriol, voici ce que nous en dit le maître: " - Une équipe de 3 ou 4 passionnés d'aventure, une moto et une voiture d'assistance. Vous êtes prêts pour l'aventure !! " " Quand j'étais gamin, mon rêve...
Mon DAVIDA ! Comme papy - mais en neuf ! Une refabrication anglaise du bol des années 60. Avec intérieur cuir et lacets de réglage. De quoi vous faire une belle tète de vainqueur ! Acheté sur le net, chez CLASSIC MOTOS qui n'existe plus depuis - désolé......
L'aura pas beaucoup roulé le SR... Un sagouin l'a renversé dans un rond point... Et vlan, un SR dans le décor ! Bidon cabossé, fourche tordue et grosse frayeur pour le pilote qui s'en tire avec seulement une bosse à l'amour propre... Ca aurait pu ètre...
L'idéal pour voyager ce serait d'avoir 2 casques: un intégral pour le froid, la pluie et les trajets autoroutiers en toute sécurité et un jet pour profiter du soleil et du paysage sur petites routes... La solution: l' EVOLINE de SHARK . Extrait du site...
Nous inaugurons aujourd'hui la section "pèt au casque". Outre le fait d'étre monomaniaque avec des tendances bi (je parle des cylindres bien sur), je me mets aussi à collectionner les casques les plus incongrus. Pour les pervers que ça intéresse aussi...
Il y avait une légende vivante à Fouras cette année: Monsieur Martin. Oui, celui des motos des sables d'Olonne. Il m'a expliqué qu'il abandonnait son activité de fabrication de répliques de Cobra et Lotus parceque la clientèle était chiante, surtout les...
Beau temps cette année à Fouras. Les prix restent stables, merci E.BAY, ça a calmé les ardeurs de certains qui ont pu croire (ou faire croire) que des culasses de BEHEME étaient en OR et non pas en alu... Des BEHEMES à foison sur le parking ce qui prouve...
Le voila ce grand guidon: 70 cm de largeur ! Le propriétaire de la belle avait peur de ne pas arriver à conduire avec ses gros bras . Là au moins ça ira, et en plus en été il n'aura pas chaud sous aiselles... TREVE DE PLAISANTERIE: il va vraiment trés...
Ce bon sang de maitre cylindre ayant des problèmes d'incontinence chronique, ni une ni deux - on le change ! J'en ai trouvé un comme neuf sur EBay, y'a plus qu'à l'installer. Rien de plus simple: un flexible transparent une clef de 10 et c'est tout !!!...
Encore une vue du SR, il est trop beau ! Vous remarquerez le beau bol DAVIDA du propriétaire ! Il a aussi opté pour la selle "sporty" de chez Kedo. Elle est plus fine et moins longue que l'origine et a vraiment une belle gueule, je la trouve un peu dure...
Et voici le complément de notre pompe à huile gros débit, la durite idoine. Défaut chronique des SR et XT, la faible lubrification des culbuteurs qui s'usent prématurément. On peut y remédier avec ce bel ouvrage d'art: la durite gros débit. Ainsi, on...
J'en cherche une comme ça pour ma femme. Ce beau CB350 en trés bon état et complet m'a filé sous le nez ! ! ! A 900 euros c'était une affaire... Juste le démarreur à changer mais il y a le kick pour faire péter...l'engin a trouvé acquéreur à 9h45, la...
Bourse de Saint Astier en Dordogne. Chaque année vers le 17/06. De moins en moins de piéces moto à chaque saison... Bizarre, peut étre qu'avec E.Bay, le phénomène va s'amplifier. Pourquoi se déplacer sur une bourse alors qu'un marchand moderne peut vendre...
Il a vraiment une belle gueule ce gros bloc ! Et pour info, ne modifiez pas trop l'échappement ni la boite à air... Renseignements pris auprés d'un mécano Yamaha qui connait bien ces machines, il faut de la longueur et de la compression à l'échappement...
Ca y est ! Elle a démarré ! Aprés un petit souci de calage d'allumage au volant magnétique, elle est partie au premier coup de kick. N'hésitez pas à remettre votre moteur à neuf ! Sur un SR c'est tellement simple: 2 soupapes, les guides et rotules, une...
Voila donc notre SR "BRITISH SAUCE" avec ses amortos konis (le top, je vous les recommande), son pot BSM qui fait un bien joli bruit rétro et pas trop noisy, et un beau porte paquet vintage qui ressemble à celui qu'il y avait sur le réservoir des vieilles...
Ca y est ! Les IKON sont posés, ainsi que le pot BSM et le coude gros débit. C'est impressionant ce coude qui rougit en sortie du cylindre quand la bécane a tourné 5 mn! Je comprends pourquoi le coude d'origine était si épais, les ingénieurs YAMAHA ne...
FIAT LUX: comprenez "que la lumière soit" - et non pas "voiture italienne haut de gamme". (vous pigez ? ... c'est pas grave) Aprés quelques tatonnements: CA MARCHE ! Ouf, me voila soulagé... Il m'a juste fallu tirer des fils de masse sur le feu arrière...
ENFIN ! Aprés 5 mois d'attente interminable, KEDO nous a enfin livré le bidon alu. On va finir de le monter proprement mais déja ça transforme radicalement notre vieil SR de 1978. En lieu et place du petit réservoir de 9 litres, ce bidon est vraiment...
Et le voila monté ce fameux bidon alu. Ne pas oublier la petite patte en métal fournie avec pour réduire la butée (ce serait dommage si les tubes de fourche venaient cogner contre le bidon...). Facile à dire maintenant, mais sans mode d'emploi on a cherché...
Un beau phare H4 de belle taille sur le SR500, et en plus il crache. Dés sa sortie en 1978, môsieur Yamaha équipa en 12 volts le SR décidemment bien né, alors que le XT demeurera lui en 6V jusqu'en 1983. L'équipement électrique du SR est plutot sympa...
