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Par gonzzo le 8 Février 2009 à 16:34
A gauche, la valise depliée en position 31 litres, à droite la valise repliée en contenance 15 litres.
Malin, non ?
Il n'y a que chez BMW qu'on trouve de la bagagerie comme ça !
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Par gonzzo le 8 Février 2009 à 16:31
En 5 mn, et sans difficulté on peut doubler le volume des deux valises qui passent de 30 à plus de 60 litres... de quoi transporter pas mal de bagages..
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Par gonzzo le 8 Février 2009 à 16:23
Pendant que ma petite femme en bave pour obtenir son fichu permis, (aaaahhhh ce fichu plateau - courage ma chérie!) j'équipe sa moto pour nos prochains voyages. Ca devrait la motiver...
J'ai opté pour le kit valises VARIO de chez BMW, encore une fois dénichées à vil prix sur E.bay Allemagne (sinon ça coute un oeil chez BM...)
Géniale cette bagagerie. Deux solides valises qui s'installent trés facilement en un clic, un trés beau look avec des parements alu, le tout robuste et bien concu comme toujours chez BMW.
A noter, un système particulièrement ingénieux pour faire coulisser les couvercles et augmenter le volume des valises si besoin... d'ou l'appellation VARIO.
Les vario finissent agréablement le look de la GS et vu de dos elles lui font un cul superbe.
C'est ça que j'aime chez les allemandes: cet aspect mastoc. ACH - das ist robust !
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Par gonzzo le 8 Décembre 2008 à 21:30
Quelques données à propos de la BMW F 650 GS.
Fiche technique
Moteur: Type Monocylindre, eau, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes, injection Cylindrée (al. x cse) 652 cm3 (100x83 mm) Puissance maxi Ch (kW)* 50 (37) à 6 500 tr/min Couple maxi m.kg (N.m) 6 (60) à 5 000 tr/min
Transmission: Boîte de vitesses 5 rapports, transmission finale par chaîne
Partie cycle: Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques 300 mm (2 opp) Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque 220 mm (1) avec ABS
Dimensions / Poids: Réservoir (Réserve) 17,3 litres (4,5) Poids avec plein 193 kg
Performances: 180 kms/h maxi
Consommation: Entre 5,2 et 6,6 l/100. L’autonomie avoisine les 315 km, dont 80 de réserve
Options d'usine à partir du modèle 2004: Poignées chauffantes, béquille centrale, alarme/antidémarrage à télécommande, warnings
BMW positionne clairement cette moto comme une baroudeuse simple et légère, également concue pour les femmes. Voici un extrait de la brochure BMW:
" Un monocylindre à la puissance intelligente.
Le moteur du progrès.
Ce moteur a fait sensation dès sa présentation. Premier monocylindre de série à bénéficier d’une injection électronique et d’un catalyseur piloté, il fait toujours office de référence dans sa catégorie. S’il fait une nouvelle fois parler de lui, c’est parce que la dernière génération de ce monocylindre bénéficie désormais du double allumage à l’instar des moteurs Boxer. Et les performances sont au rendez-vous. Grâce à son arbre d’équilibrage, le monocylindre développe une poussée douce mais consistante dès 2000 tr/min pour libérer toute sa fougue au-delà des 4000 tr/min. Cela lui permet d’afficher des accélérations et des reprises remarquables. Combinée au système de double allumage « Two Sparks », la gestion moteur BMS-C II, qui dispose de capacités de calcul cinq fois plus élevées, permet de réduire sensiblement la consommation de carburant et les émissions de gaz polluants. A des vitesses élevées, les bénéfices de ces nouvelles technologies se font rapidement sentir. A une vitesse constante de 120 km/h, l’économie de carburant atteint environ 0,7 l pour 100 kilomètres. Parallèlement, le moteur présente une valeur de couple optimisée. Il dépasse même les exigences fixées par la toute dernière norme antipollution européenne UE 3."
- En résumé, une moto maniable, facile, basse de selle, avec un moteur à la fois coupleux et péchu dans un cadre parfait sur route comme sur piste - la moto idéale pour madame ou pour un débutant...
Pour ceux que ça interressent ou pour ceux qui ont perdu le leur ou pour ceux qui ont le leur tout taché de graisse, le livret de la F650 GS est consultable et téléchargable ICI.
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Par gonzzo le 8 Décembre 2008 à 21:21
Voici la nouvelle monture de ma petite femme: la coutume étant de donner un p'tit nom à nos motos, elle s'appelle GIGI (la moto pas ma femme...)
C'est une BMW F 650 GS. Un trail trés sympa et trés agréable à conduire, un monocylindre plein de peps et une bonne bouille... ça devrait le faire !
Bienvenue dans la garage, GIGI !
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