BYE GERTRUD !!!

Et oui, je sais que je vais en faire pleurer plusieurs mais j'ai fini par vendre ma GERTRUD. Elle est partie sur NANCY, elle est en de bonnes mains... SNIFFFFF...

Grace à la vente de GERTRUD, ma petit femme va bientôt rouler sur une BMW F650 GS. Il va falloir l'avoir ce permis maintenant, d'accord ma chérie ?

GERTRUD est fin prète pour l'aventure et les randonnées en sous bois. Il faut en profiter avant que la chasse ne réouvre, les amateurs de palombières n'apprécient que modérément ses pétarades en sous bois.

Je vadrouille en forèt tous les week-ends, parcourant les nombreux chemins de randonnée à travers la Dordogne. C'est un vrai régal de se ballader en pleine nature, tranquillement. Certains passages sont un peu techniques mais aprés mon stage intensif dans les Pyrénnées, c'est de la rigolade... 

Gertrud est trés rassurante à piloter, elle passe partout sans effort - au couple avec un centre de gravité hyper bas. Elle ne déclenche pas non plus de manifestations d'hostilité comme les quads ou les cross en deux temps, les promeneurs que je croise sont plutot agréablement surpris de voir une grosse BEHEME se ballader dans les bois et souvent la discussion s'engage, toujours dans la bonne humeur.

Vous qui me lisez, si vous avez en stock dans votre GPS des itinéraires de ballade en forèt ou sur piste en Dordogne, en Charente, Corrèze, dans les Landes ou au Pays Basque, je suis preneur...

Et pourquoi ne pas organiser une ballade GS dans l'un de ces départements d'ici la fin de l'année: MANIFESTEZ-VOUS !  Mon mail: beemer_24@yahoo.fr

 

Chère GERTRUD. Pour voir de quoi un trail BMW des années 80 est capable, visionnez ici les photos de la ballade de GERTRUD au PAYS BASQUE cet été: http://goodoldbikes.blogg.org/album-22835.html 

A ce lien, vous saurez tout sur le BMW TRAIL EUSKAL RAID: 4 jours de ballade par les chemins entre Salies de Béarn et les Bardenas réales en Espagne, en évitant le bitume bien sur: que du bonheur !

 

Une vue de l' IMO de Touratech, un outil bien pratique qui vient avantageusement remplacer le fragile compteur d'origine. Totalisateur kilométrique, deux partiels, compte tours, vitesse, heure: tout ce qu'il faut pour la route ou en rallye. Sobre et costaud. Avec la petite barette de diodes en remplacement des loupiottes du tableau de bord c'est parfait. La petite manette permet de remettre le totalisateur à zéro (surtout utile en rallye).

Attention au montage, pour les BMW il faut monter une résistance en parallèle de la led car le circuit de charge se fait initialement en passant par l'ampoule du tableau de bord. La résistance électrique doit étre la même sinon votre batterie ne charge plus, c'est ballot...

Une vue de face de GERTRUD avec son nouvel optique de phare, issu d'un XT600. J' aimais beaucoup celui d'origine mais il n'était pas trés adapté pour la pose du bloc coùmpteur et voyant de chez TOURATECH. En plus, celui çi éclaire vraiment trés bien, c'est nettement mieux sur route et en sous bois ou on ne voit parfois pas grand chose.

J'ai aussi installé les protège mains ACERBIS qui m'ont déja évité de me frotter les mains contre diverses ronces et cailloux, avec les spoilers en plus ils protègent efficacement de la pluie. J'ai effacé à l'acétone les inscriptions blanches ACERBIS, ça ne plaisait pas à GERTRUD qui est d'un tempérament discret.

J'espère que ce nouveau garde boue proègera autant que l'ancien, je lui ai rajouté une petite bavette pour ne pas noyer la batterie sous la boue, on verra à l'usage. le nettoyage de la moto sera en tout cas plus facile, puisque tout est facilement accessible. Le montage m'a l'air plutot costaud avec support de plaque en alu et silent-blocks, pas trop mal ACERBIS...