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Par gonzzo le 30 Août 2006 à 11:52
Il a vraiment une belle gueule ce gros bloc ! Et pour info, ne modifiez pas trop l'échappement ni la boite à air... Renseignements pris auprés d'un mécano Yamaha qui connait bien ces machines, il faut de la longueur et de la compression à l'échappement et si possible laisser la configuration d'origine. Sur les modéles de 1978, il n'y avait pas encore de normes antipollution et le moteur n'était pas bridé comme sur les modèles de 1991 pour lesquels ils ont modifié le coude d'échappement, le carbu et la pipe d'admission: le moteur reste coupleux mais la vitesse de pointe est moins élevée.
On vérifiera tout ça quand la mémère va tourner.Si vous avez des témoignages à ce sujet, n'hésitez pas, un des membres du club a un SR de 1991 et malgré la pose d'un carbu TM36, d'un coude gros débit et d'un SUPERTRAPP sa machine reste aseptisée.. A suivre...
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Par gonzzo le 30 Août 2006 à 11:44
Petit à petit... Il n'y a "plus qu'à" reposer le carbu, rebrancher le faisceau, remettre de l'huile et enfin donner le premier coup de kick. Plus que quelques jours à patienter et la belle nous fera entendre le doux son du mono !
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Par gonzzo le 30 Août 2006 à 11:41
Et hop ! On pose le moteur par la gauche dans le cadre. A deux c'est tellement plus facile, j'avais reposé celui du XT tout seul avec mes petits bras... c'est lourd quand même...
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Par gonzzo le 29 Août 2006 à 23:03
Le bloc moteur est presque fini: avec son nouveau piston haute compression, des soupapes neuves, une pompe à huile gros débit, sa durite d'huile gros débit: ça va le faire ! Le graissage des culbuteurs étant le défaut des SR et XT, voila de quoi y remédier, selon KEDO ou VD CLASSICS c'est 45% de lubrification en plus! Le cylindre repeint à la peinture haute température, il a vraiment une super gueule ce moulin ! Y'a plus qu'à tout faire rentrer dans le cadre maintenant...
PS: le magnifique plaid écossais n'est pas fourni avec la moto.
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Par gonzzo le 29 Août 2006 à 22:57
Ca y est, la peinture est finie! On attend toujours le bidon alu de chez KEDO, aprés deux mois ça commence à faire long. J'ai donc passé l'ancien bidon à la bombe en noir mat, comme le capot de selle et les caches latéraux, on pourra toujours rouler comme ça en attendant mieux. Z'en pensez quoi ?
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